Симбионт и лень (СИ) - Страница 56

Местный транспорт был для меня относительно непривычен. Я знал о нём всё из полученной информации, но воочию видеть не приходилось. Что я видел? Корабль пиратов, орбитальная станция пеленгов, потом туристический лайнер и вновь орбитальная станция. И лишь пройдя повторный контроль в космпорте, и, попав в город, я осознал огромную разницу, пролегающую между мегаполисом современной Земли начала двадцать первого века, и столицей космического государства.

У нас на родине человечество использует все доступные для перемещения средства: автотранспорт, поезда и самолеты, а также лифты и эскалаторы в крытых помещениях. Население крупных городов рано или поздно сталкивается с проблемой тесноты перемещений, следствием автомобильных пробок на улицах, давок и толпы в метро и электропоездах. Чтобы перелететь из одного города в другой, требуется от полудня и более времени с учетом доставки в аэропорт, долгой регистрации на рейс, длительного перелета, и опять же посадки и очередной регистрации и доставки из аэропорта.

В космическом городе полет в другие города возможен, практически не покидая насиженного места сразу из своего привычного глобального здания или же из общественного места вроде космопорта. Достаточно только заказать услугу и, спустя несколько минут, вы уже будете готовы быть доставленными в нужное вам место практически не отходя от своего жилища.

Основным местным видом транспорта является трансгибридный лифт, который доставит человека в нужную точку огромного здания или соседних строений в этом же квартале города, в течение нескольких минут. Как правило, граждане содружества редко покидают своё здание и квартал, поскольку там есть всё необходимое для жизнедеятельности. Бывают и такие жители, что за всю жизнь не выходили выше своего уровня в сотню этажей.

Если же нужно попасть совсем в другую часть огромного города, то на выбор можно воспользоваться быстрым флаером, которые во множестве летают между зданиями в автоматическом режиме под управлением городского транспортного искуса. Либо можно сэкономить и потратить больше времени, воспользовавшись общественным транспортом вроде аэроавтобуса, которые двигаются по определённым маршрутам или подземным метро (это уже для экстремалов и совсем уж тихоходов). Метро доступно нищим слоям населения, поскольку под уровнем почвы живут, как правило, бедняки. Соответственно, под землёй находится местное гетто. А для поездок в отдалённые округа огромной столицы, которая разрослась на сотни километров, можно воспользоваться опять же флаерами-такси или рейсовыми аэроавтобусами, отправляющимися из определённых точек города.

В принципе, добираться из одного конца столицы в другой без шустрого флаера будет слишком долго, поэтому обычному работяге нет смысла жить далеко от работы. Глобальные здания-гибриды совмещают и дом, и работу, и отдых. То есть покидать их, в принципе нет смысла. Разве что, для деловой поездки куда-нибудь. Все остальное, вещи первой и не первой необходимости: работа, жилье, развлечения, здравоохранение, отдых, путешествия, все есть под рукой в виртуальной и около-виртуальной реальности.

Для жилья и работы задействованы средние, нижние и вышесредние этажи в зданиях-гибридах. Уровень зависит от цены, от этого же зависит качество и комфорт. Верхние же этажи используются для прогулок и отдыха. На нижних этажах обычно расположены производства.

Не стал усложнять себе жизнь экономией и заказал флаер-такси вместо того, чтобы долго добираться до места трудоустройства на общественном транспорте. Вскоре, лишившись нескольких кредитов, я оказался на парковке нужного здания. Не задерживаясь, я сразу спустился на трансгибридном лифте на первый уровень. Это ещё не подземное гетто, а можно сказать - его преддверие. Это что-то вроде подвала для многоэтажек родного мира, в котором расположено управление коммунального хозяйства этого квартала.

Поскольку доступа к помещениям у меня не было, а вход был заперт, то по прибытию на место пришлось связываться по голосовой связи с руководителем местного коммунального хозяйства. После этого меня запустили внутрь помещений, напоминающих чуть более футуристичную слесарку, нежели те, в которых мне удалось поработать.

Следуя скинутой на комм план-схеме, я дошёл по широким коридорам до нужного кабинета. Постучавшись, уверено зашёл внутрь. За столом сидела хмурая девушка на вид лет двадцати. Роста она была вполне себе среднего и обладала крепкой, но в то же время гибкой и ладной фигуркой. На миловидном, пропорциональном и, даже можно сказать, породистом лице выделялись большие серые с явственно видными прожилками изумрудной зелени глаза. Пышные каштановые волосы немного ниже плеч, в настоящее время были стянуты простым кожаным ремешком в 'конский' хвост. Одета девушка была в комбинезон техника, чистый и аккуратно наглаженный.

Глава 11

Оливия. Планета Агдан-1, город Хуло, квартал В-1537, коммунальное управление.

Хороших техников много, но никто не хочет, получив высокий уровень профессии техника, идти работать за минимальную оплату в коммунальное управление. Работа тут не самая лёгкая, а люди умеют считать кредиты, так что с большей охотой техники, начиная со второго-третьего уровня, устраиваются на производственные предприятия, космические корабли или орбитальные станции, где платят намного больше, чем тут.

Я была счастлива, что сумела осилить профессию техника четвёртого уровня, но работать в космосе даже не думала.